Na vozidlo je po mycím procesu nanesen sušící vosk. Sušící vosk naruší vodní film na karosérii a díky koalugaci (vysrážení vodních kapek) připravý vozidlo na závěrečné sušení.

V našem případě používáme prémiový Alpine Wax 2 v 1. Slouží jako aktivátor koalugace a zároveň díky chemickým vazbám způsobý dlouhodobý efekt voduodpuzujícího účinku. Auto tak zůstane déle čisté a lesklé.

Na speciální konstrukci se nachází dvě rotující vysokotlaké trysky.

Systém mytí spodní části vozidla si dokáže změřit délku vozidla. Proto při pomalém pohybu mycího modulu, rotaci trysek a tlaku 85 barů je komplexně pokryt celý podvozek. Díky tomu je zbaven zaschlých nečistot i nánosů po chemickém čištění vozovky (soli), které způsobují korozi.

Kolové mytí je prováděno dvěma cykly:
1. Nejdříve jsou disky u každého programu tlakově předmyty a kartáči zbaveny hrubých nečistot.
2. Při běžném mytí je použit šampon s kartáčem a poté jsou znovu aktivovány tlakové trysky a disky pečlivě umyty.

Zvláštností inovativního systému mytí kol firmy Christ je také kartáčový talíř, který při záběru do kola pulzuje. Kartáčové štětiny se tak mohou znovu postavit a lépe proniknout do prohlubní ráfků. Změna směru otáčení zajišťuje, že je ráfek umyt v obou směrech a nevynechá se žádný tzv. mycí stín.

Toto řešení zajišťuje nejlepší dosažitelné mytí, které hlavně ocení majitelé litých, hliníkových kol.

Na vozidlo je pěnopádem rovnoměrně rozmístěna hustá, aktivní pěna Christ Super Foam. Usazená špína, hmyz, olej a tuky se tak rozpustí ještě před tím než začne samotné mytí vozidla kartáči. Tím se dokonale umyje vozidlo beze skvrn.

Pro lepší komfort zákazníků je pěna obohacena o příjemnou šeříkovou vůni.

V portálu mycí linky je integrované vysokotlaké předmytí tlakem 85 bar. Jen to dokáže zbavit vozidlo hrubých nečistot. Hrubý prach tak není při dalším mytí smýkán po karosérii mycími kartáči. Tlakovým předmytím jsou proto vybaveny naše všechny mycí programy.

Horní tlaková dýza kopíruje celou konturu vozidla. V přední a zadní části se naklápí a tím se tlaková voda dostane i do míst, které u jiných mycích linek nejsou pokryty. V portálu jsou umístěné i boční horní a spodní tlakové trysky. Spodní jsou umístěné v rotační hlavě a svým krouživým pohybem zbaví nečistot boky, prahy i podběhy vozidla.